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发表于 2017-6-7 18:13 资料个人空间短消息加为好友

“我想把高铁带回国”

光明日报记者陈恒文来源
“你最想回到中国？”
中举行的“一带一路”国际合作论坛，根据学生在全国20次看见他们在中国的“四大发明”的眼睛，高高的铁击败alipay，共享自行车和网上购物，成为最想带回家的中国现代生活方式的学生。
5月7日，内蒙古首条高速zhanghukecollege（乌兰察布至呼和浩特东部）的联调测试。光明网图片>从北京到上海只要不到6个小时，这段距离就相当于去了到了巴黎。”我可以看到所有的风景，望着窗外，好像中国是在我面前“我想搬回中国高铁“......高铁中国像风一样，彻底征服了学生的心。以高速发展为依托，以高寒高原、重载铁路为依托，凭借工程建设、装备制造、系统集成等领域的创新，将中国高铁整体技术水平列为世界先进行列。
高速铁路使中国越来越多的“小”
6月2日，从宝鸡出入境检验汽车火车站，中国第一个通过丝绸之路经济带高铁-宝兰高铁进入测试阶段全线拉通。
总长度401公里的高速铁路，预计在七月开放，这意味着离西北两个半新的高速局域网，将完全融入全国高速铁路网，中国高速东西方的“最后一公里”将开放。
2003
中国铁路开工秦皇岛至沈阳客运专线，2009至2008，最早的开放和中国高速铁路北京至天津城际和武汉广州的高速铁路运营，中国高速铁路的发展已进入高速的发展让世界惊叹的时代。到2016年底，中国的高速铁路营业里程已超过2万2000公里，超过世界高速铁路里程和其他国家。铁路的快速发展改变了人们的生活。
中国铁路总公司的数据显示，2016，中国的铁路客运量完成27亿7000万人，其中动车组列车发送14亿4300万人，占比52%。高速铁路已成为人们出行的首选，大大改善了人们的交通出行条件，有力地促进了经济社会的发展。从各重要城市之间的线路，基本完成了“四纵路和四横路”，再到高蓝图慢慢启动。让中国高铁得到“小”，“让出行越来越多。
的整体技术水平跻身世界先进行列，
2007国内第一列时速300公里动车组2010对，北京至上海高速铁路达到486.1公里每小时的世界纪录，再到2016中国标准动车组将以每小时421.9公里的速度成功会合，对高铁动车组......交汇的世界近年来，中国的高速动车组技术已经取得了很大的进步。
今年2月25日，作为g65列车驶出北京西站，中国设计和开发自己的自主知识产权的中国标准动车组原型上线运行。
发展中国标准动车组，目的是为了适应我国高速铁路的经营环境和条件更为复杂和长距离高速连续长时间的需求，高速动车组的设计创造适宜的条件和道路条件的中国制造平台”。据中国铁路总公司有关部门负责人，中国标准动车组试验成功，标志着中国已经完全掌握了高速铁路的核心技术，完全自主的高速动车组高速铁路技术，中国的整体技术水平与世界先进水平的技术，达到世界领先水平。通过风越过岭南山脉和北方，东北，驰骋所有，蒋楠穿梭……中国的高速铁路是不断在实践中创新，在创新的过程中成长。中国已经成为世界上最大的高速铁路的建设和运营，技术最全面，最有经验的国家。2014新开通的高速局域网，全长达1776公里，是世界上一次性完成的高速铁路里程，而且还承载着最大的海拔，通过changfeng地区的世界7。通过巴里风区的新的高速铁路，烟墩风区四个风区，是一个最严重的灾害，在世界上中国铁路地区。汽车设计师王铁生介绍，兰州新疆高铁在世界高速铁路建设中要设置风力发电项目的第一时间，462公里长，风，风，风屏三明洞世界领先技术的应用。
成为中国的光明卡出去
今年4月4日，中国印度尼西亚和雅加达的高速铁路企业合作，建设万隆总承包合同在雅加达签订（epc）。这标志着中国和印度尼西亚铁路合作取得了重要的进展，masakazu铁进入实施阶段。
“新万高铁项目全部采用中国高铁技术和设备，是中国高铁标准“走出去”的第一单。”在中国铁路总公司相关负责人介绍，印度尼西亚作为南洋最大的经济，是中国的重要合作伙伴“第二十一世纪海上丝绸之路”计划的实施。中国印度尼西亚在马萨卡祖高速铁路建设合作，促进一带一路安全功能”在中国的铁路建设，深化与有关国家在南洋铁路合作，实现互联互通，在中国，“一带一路”沿线交通基础设施互联互通的国家，它有一个非常重要的意义。
研究报告世界银行发表的表明，建设世界高铁约为2亿300万元/公里的平均成本，中国铁路建设成本仅为全球平均水平的一半成本，具有很强的竞争力，在世界上。
目前，除了已经建成和安伊高铁为新万高铁实施阶段，具有竞争优势的高铁，中国也将迎来巴基斯坦铁路、沙特麦麦高铁、匈牙利塞铁路、莫斯科、喀山的高速铁路建设和许多其他的机会“走出去”的中国高铁成为靓丽名片。
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