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标题: 蔡恩泽：“红旗”车自立门户后能走多远？ [打印本页]

作者: 莹泰芙 时间: 2017-9-9 16:04 标题: 蔡恩泽：“红旗”车自立门户后能走多远？

蔡恩泽：“红旗”车自立门户后能走多远？

 红旗轿车将迎来产品线的暴发。中国一汽红旗分公司总经理韩新亮昨天表示，红旗大改款的H7将在年中投放，定位B级的红旗H5将于年底前投放，其间还将推出一款豪华大型SUV，全力推动红旗品牌进军年轻化和私人化市场。一汽去年11月18日公布资产转让公告，一汽轿车将以4.2亿元交易价格将红旗资产连同品牌转让给一汽股份。这昭告国人，红旗品牌将从一汽轿车中剥离出来归属一汽股份，一汽集团将整合红旗资糯米条的功效与作用产并成立一汽股份红旗分公司桑白皮的栽培与采收。深交所随即发出问询函，要求补充披鸨肉的功效与作用露红旗产品运营情况及近一年收入、利润，并要求一汽轿车督促一汽股份尽快提出“延期履行解决同业竞争”的措施。这份问询函字里行间蕴含着对一汽“红旗”命运的担忧。有着58年历史的红旗轿车，早已不是单纯一部车的概念，而是承载着中国人沉甸甸的人文情怀。然而，红旗轿车要生存，要发展，总归要走向市场。红旗轿车在中国汽车工业“长子”一汽的怀抱里“娇生惯养”，难以经受市场大风大浪的冲击。冬瓜粥主治水肿因战略定位长期在“官车”和柏子养心丸(飞鸽药业)“民车”之间游走，红旗轿车痛失了数肝爽颗粒(天浩制药)次机遇。特别在红旗停产前后，德系大众、日系本田、日系丰田等外资品牌进入中国市场，但红旗轿车依然保持着“公务车”形象，没有向民用车方向转，错失了同台竞争的机会。由于红旗轿车缺失核心知识产权，一味模仿借鉴的硬伤让其陷入两难境地。走高端路线吧，售价数百万元让绝大多数消费者望而却步，即便腰缠万贯的土豪，也觉得花同样的钱，不如买奔驰迈巴赫或劳斯莱斯、宾利。放下身段走中端吧，红旗盛世售价在34.98万至68.88万元之间，但这一价格区间的竞争又相当残酷，宝马、奔驰、奥迪、日产、丰田等品牌在此价位都有当家车型，且都占有相当大的市场份额。自2008年启动“红旗复兴”项目以来，一汽已为其首款战略车型——红旗H7投入超过100亿元研发和技术升级资金。而2013年正式上市的红旗H7，这款旨在向宝马5系、丰田皇冠、奥迪A6L等外资品牌中大型轿车发起挑战的车型，当年销量仅2961辆，2014年下滑为2589辆，2015年、2016年虽大幅提高为5037辆和5000辆，但与竞争对手动辄数十万甚至上百万销量相比，只是一个零头。而红旗H7自2013年上市以来，仅三年多研发费用已超过105亿，除H7系列外，红旗推向市场的还有更阔气、售价高达500万的红旗L5，这方面的研发费用还未披露。而据一汽轿车2016年半年报，公司2016年1至6月实现整车销售8.07万辆，较上年同期减少33.21%；实现营业收入青春期发育生理特征84.91亿，同比下降宝宝脸上长小白点,宝宝脸上有小白点,婴儿脸上起白点像粉刺38.31%；归属于上市公司股附件炎疼痛位置图,小腹疼痛是附件炎吗东的净利润-8.26亿，上年同期为盈利1.61亿。另外，公司上半年销售的产品均为老车型，市场竞争力逐步下滑，产品的销量和销售收入同比均有所下降。无疑，一汽轿车将红旗品牌出售给一汽股份，是一汽资产重组的重大决策，既为一汽整体上市铺路，也为红旗轿车另觅生路。而红旗轿车摆脱之前企业内部架构的束缚，独立开发、运营，和一汽轿车比肩而立，毋庸置疑是件好事，也何尝不是一大机遇。然而，“分灶吃饭”的红旗轿车首野菜有哪些,野菜图片大全及名字,野菜都有哪些品种先面临的是转型压力。好在6年前早搏是什么意思早搏的原因有哪些，红旗轿车就有了转型念头并付诸实践。2011年7月，由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人驾驶车首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实测，其自行超车67次，总用时不到3个半小时，平均时速达到80公里以上。一汽红旗将率先应用英特尔、东软集团、一汽红旗去年10月联合发布的“智能驾驶舱平台”，该平台采用最新的英特尔凌动车载处理器，能支持虚拟化，并支持车载信息娱乐系统、数字仪表及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。同时，红旗轿车还将在新能源车上打翻身仗。按规划，红旗新能源车将以H高档车平台为载体，加快H高档平台混合动力车型的商品化开发。但问题也接踵而来，当下并非是红旗转战新能源汽车最好的时机。在红旗推出新能源汽车规划之前，上汽、北汽、奇瑞、长安等汽车集团早已布局新能源汽车并有成熟的产品销售。而截至目前，红旗还没有成熟的新能源汽车产品，明显慢了一拍。

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