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标题: 青蛙王子的传奇 [打印本页]

作者: 春如颖 时间: 2017-8-5 19:36 标题: 青蛙王子的传奇

青蛙王子的传奇
2017-07-24 22:00来源:青年车评工作室
原标题：青蛙王子的传奇——保时捷911（下）丨晓谈经典车 文｜晓亮同学 建议时长｜2min 上期《晓谈经典车》（青蛙王子的传奇——保时捷911（上篇）丨晓谈经典车）说了前四代的保时捷911车型，他们的共同特点就是全部搭载的散热方式为风冷式的发动机，而本期中所讲述的第五、六、七代车型则全部应用了水冷发动机，分水岭车型就是紧接着来说的第五代代号为996的911。 第五代911（996）：1998—2005 1997年一年级趣味脑筋急转弯题目，保时捷在法兰克福车展上展出了新一代使用水冷发动机的996，这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放值。外观方面是这一代911备受争议的地方，因为996并没有用前几代那经典的类似青蛙眼似的圆灯，而是使用了类似boxster的泪囊式大灯组合。 作为第一代采用水冷发动机的Carrera，996 Carrera新设计的发动机排量反而缩水至3.4升，不过在应用了博世的燃料多点喷射系统后压缩比达到了11：1，其最大功率也提升至了300马力。3.4升296马力的水冷发动机，让911的基本车型即能达到280km/h。 而突破300km/h的重任落到了高性能车型上。先是1999年采用360马力3.6升自然吸气发动机的911 GT3，然后是2000年415马力的第四代911 turbo。它们0－100km/h的加速时间分别为4.7秒和3.9秒，最高时速为302km/h和304km/h梦见妻子丢了　周公解梦之梦到妻子丢了。而赛车版911 GT2的3.6升双涡轮发动机能获得462马力、620N·m的最大输出翡翠如何保养才不会损坏，极速可达315km/h。 第六代911（997）：2005—2011 内部代号为997的第六代保时捷911于2004年问世林心如晒与赵薇爱女合照为其庆生(图)，尽管拥有全新的外形，但对于整个911系列来说，第六代只算是一次进化而非革新，因为它仍与第五代911出自同一平台。 动力方面，入门级轿跑车型911Carrera继续搭载源自上一代车型（代号996）的3.6L水平对置发动机进口食品五个渠道战略，经过重新调校，最大功率提升至325马力，峰值扭矩370牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱（可选装奔驰5G-Tronic自动变速箱），0-100km/h加速时间5秒，最高车速285km/h。 保时捷于2001年正式进入中国市场，但国人并不是从911开始认识保时捷品牌的，反而卡宴和Panamera更容易获得国人的认可。2005年，保时捷正式将第六代911引入中国市场。 第七代911（991）：2011—今 2011年9月，保时捷发布了内部代号为991的第七代911。 入门级车型全新911Carrera配备了350马力的3.4L水平对置发动机财政政策分析课程设计论文，匹配7速PDK双离合变速箱时（还可选择7速手动变速箱），从静止加速到100km/h需4.6秒。如配备SportChrono组件，使用Sport Plus模式时，该成绩可以进一步降至4.4秒三岁儿童脑筋急转弯带答案。 2013年是911车系诞辰50周年，保时捷在3月发布了全新911 GT3，该车采用了主动式后轮转向系统，后桥区域相比911 Carrera S加宽了44mm，同时还配备了大尺寸固定式后扰流板，3.8升水平对置式发动机经过强化梦见梦到生病　周公解梦之梦到梦到生病，最大功率提升至475马力。 同年5月，保时捷又推出了搭载3.8L双涡轮增压发动机的全新911 Turbo和Turbo S，根据调校不同，最大功率分别为520马力和560马力。 保时捷911虽然放弃了坚持多年的风冷发动机，但其经典的车身设计却一直传承至今。新的水冷发动机，通过一次又一次的技术革新，使911的性能变得越来越强悍。在2015年第七代911中期改款后，该系列已经全面开始使用涡轮增压发动机，而这也预示着一个崭新时代的开始。 通观保时捷911的历史，保时捷911成功的原因是它可以做到技术创新与坚持传统的很好博弈与兔相冲的属相是什么，就像上篇中说到的911以不变应万变，变得是为了驾驶体验更纯粹更有趣，不变的是那经典的传承。 你对911是否有情怀，为什么？欢迎在下方留言区与我们讨论！ 加“13752365323”微信号，注明读者入群，我们的工作人员会拉您进“青年车评车友群”微信群，和众多青年人挚爱您的挚爱！返回搜狐，查看更多 责任编辑宋祖德再爆猛料称阿sa和郑中基偷生一子图：
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