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标题: WEY『首撞』之后，『自满也难』的魏建军可以傲娇了｜车壹条 [打印本页]

作者: 宝儿八 时间: 2017-8-5 07:17 标题: WEY『首撞』之后，『自满也难』的魏建军可以傲娇了｜车壹条

WEY『首撞』之后，『自满也难』的魏建军可以傲娇了｜车壹条

碰撞倒计时10秒，9秒，……3、2、1，VV7提速至64公里／小时，随后驾驶员方向的车头准确地撞击到目标物，巨大的碰撞声让现场每个人都为VV7捏一把冷汗，这样的公开『首撞』很可能让WEY『一撞成名』，达到自主品牌从未有过的高度，也有可能让其名誉扫地教师个人入党思想汇报，打击甚至比H7上市『跳票』更加沉重。
文｜加菲猫
图｜来源网络
“用自己的姓命名一部车，却不是为了名声，让一个习惯了拿捏分寸的人土地等级代理人，自满也难，因为对自己，我永远都觉得还有余地，别人说是谦虚，其实是一种自我保护。但这一次高级经济师，我决定让自己站在前台，不留退路，上一些不该的珍惜……”
中汽研会议厅里不断播放着WEY的广告片《前行者》，其中长城汽车董事长魏建军亲自上镜，了解他的人都认为“魏老板是在本色出演”，因为他对产品细节和质量的要求近乎苛刻，不通人情。而接下来，在中汽研的碰撞试验内，WEY品牌旗下的首款产品VV7将挑战美国公路安全保险协会(IIHS)倡导的小重叠碰撞测试。
 
这项测试是指车辆在撞向一个固定的物体时，以40英里/小时(64km/h)的速度，并且该固定物体的重叠面积只相当于车身宽度的25%(现有的正面碰撞测试的最小重叠面积为车宽的40%)时的碰撞测试。由于碰撞面积大大减小，因此对车辆的安全性能要求也更高。碰撞的成绩则被分为四个等级，分别是“good(优秀)、Acceptable(良好)、Marginal(达标)、Poor(不及格)”。
随着获得“五星安全”的车型越来越多，美国IIHS在2012年引入了这项碰撞测试，当时测试的11款新车中，仅有两款车型获得了优秀评级，其余的纷纷铩羽而归，其中不乏ABB品牌的主力车型，所以许多豪华品牌对此也是敬而远之橘子的功效与作用。
 
在VV7正式碰撞之前，WEY品牌CEO严思在台上讲话时不禁自问，“如果碰撞成绩不理想怎么办”，但其并没有作答，而是亮出一系列新车的参数，比如VV7高刚度车身钢板应用比例达75%，其中16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢、车身的扭转刚度125000牛/毫米，弯曲强度15400多牛/毫米、全系使用标准6气囊和预紧限力安全带……这些参数让VV7在之前的碰撞测试中取得了很好的成绩，不过对于接下来的公开“首撞”，严思显得有些紧张。为了缓解气氛，大家在台下和工作人员调侃道“长城有没有做好应急预案……”，言外意义，不言而喻清纯学生妹。
碰撞倒计时10秒，9秒，……3、2、1，VV7提速至64公里／小时，随后驾驶员方向的车头准确地撞击到目标物，巨大的碰撞声让现场每个人都为VV7捏一把冷汗，这样的公开“首撞”很可能让WEY“一撞成名”，达到自主品牌从未有过的高度，也有可能让其名誉扫地，打击甚至比H7上市“跳票”更加沉重。碰撞后，肉眼可以看到驾驶舱和A柱没有变形，气囊全部打开，且车门能够在内部打开，此时站在车旁的严思才松了口气，说一了句“Very good。”现场人员预测这个成绩应该在良好以上。
 
经过系统评测之后，VV7车型安全气囊起爆正常，头部受到气囊良好保护，未发生与其他硬物接触；侧气帘起爆正常，对头部进行了有效支撑入团志愿书怎么写，未偏出车窗平面；假人头部、颈部、胸部、大腿、小腿及脚部伤害均达到Good水平，根据整体评价标准健身气功竞技功法音乐，最终VV7车型的整体评价为Good级别。
 
如此高的评级，让WEY兑现了品牌成立之初的承诺，“从WEY开始，安全将成为一切豪华的前提”。在开辟高端品牌的道路上，WEY选择了以Volvo为参考对象舞蹈视频现代舞，构建了WEY专属安全品牌“Collie智慧安全系统”，围绕3DP安全设计理念，从乘员保护、行人保护和车辆保护三方面进行安全设计，包含车身结构和直接安全，智能安全主动系统和被动间接安全系统。比如新车不仅搭载了自动紧急制动系统（AEB）、半自动泊车配置，还充分地考虑了行人安全孕妇严重便秘怎么办，提供了碰撞减缓等功能。
 
经过了这场“碰撞”，加之上市首月订单数突破两万的表现，这支1600人组成的国际化团队向魏建军交出了一份“优秀级”的答卷。在自主品牌集体冲高的路上腰肌劳损贴什么膏药，“自满也难”的魏老板暂且可以傲娇一次了。
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