标题:
长安CS75尚酷版草原天路行 追逐宽广绿色
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作者:
广驹大
时间:
2017-8-5 02:27
标题:
长安CS75尚酷版草原天路行 追逐宽广绿色
长安CS75尚酷版草原天路行 追逐宽广绿色
<p></p> <p>来一场酣畅淋漓的草原天路之旅,是忍受城里喧嚣的我们进入暑伏后的愿望之一。7月22日,由多辆CS75组成的车队于京城集结后,即开始了令人期待的草原天路假日行。</p> <p></p> <p></p> <p>自2014年上市以来,长安CS75凭借优异的产品力和消费者口碑深受市场好评,以月均破万的市场佳绩已实现累计销量52万辆,铸就其市场标杆地位。</p> <p></p> <p></p> <p>而今长安CS75尚酷版1.5T 6AT车型迎合市场需求
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,不仅延续了长安汽车五星安全基因,同时还搭载六大智能安全系统,优化完善七大品质设计,改良提升八大驾乘体验,1.5TGDI+6AT的 黄金动力组合 更为消费者带来了品智至上的全新体验。</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p>上市一月有余的长安CS75尚酷版自动版,外观上变化相比手动版不是很明显,但前风挡玻璃相比老款车型加厚至4mm,车内的静音效果有所提升。这一点在高速路上得到尽致体现,听着音乐聊着天儿,100km/h的速度几乎听不到任何的噪音,媒体和车主们纷纷睡上一觉为接下来步入草原做好准备。</p> <p></p> <p></p> <p>当风车出现在视野前,草原天路就在前方,在这条被广大车友所推崇的最美公路上,迎来了这只CS75车队,虽然此时当地低海拔地区浓雾环绕,但CS75的日行灯以及尾灯照明,足以在几十米外穿透大雾,保证车队首尾相连。</p> <p></p> <p></p> <p>这个时节自驾在草原天路,由黄色的土及绿色的植被相间的草甸上,点缀着野花
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,能感受到与天接壤的草原,这条海拔千米的蜿蜒公路,配上道路边茫茫无际的草原,高耸入云的大风车,配上驰骋在草原的CS75,如诗如画。</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p>内饰方面,CS75尚酷版自动挡车型新增了棕色内饰颜色可选,配置方面,新车的高配车型将配有7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、in Call车载互联系统、百度Carlife系统、LED顶灯、后排USB接口、PM2.5过滤+AQS空气质量控制系统等配置,其中in Call车载互联系统可以实现语音控全景天窗开闭、空调调节、导航等功能。</p> <p></p> <p></p> <p>从山地到河谷,从原野到村庄,CS75车队赚足了眼球,每一次亮相
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,都惊艳十足,诠释一种别样激情!天路左右徘徊曲折,CS75的多功能方向盘质感细腻,力度不算沉,指向清晰,驾驶起来非常灵活,一点也不显得笨拙。</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p>这条被誉为中国版的66号公路,位于张家口张北和崇礼交界处
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。天路全长132.7公里
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,犹如一条蛟龙盘踞在这群山之间,道路蜿蜒曲折,跌峦起伏,是自驾游的首选之地。进入天路犹如进入一幅丽画卷,初秋的天路,映射出另一种美,让驰骋在草原中的我们充分感受到草原带给我们向往自由的情怀。</p> <p></p> <p></p> <p>安全配置方面,我们乘坐的CS75尚酷版配备了定速巡航系统、泊车感应系统和全景影像系统,以及陡坡缓降系统和胎压监测等配置。</p> <p></p> <p></p> <p>CS75全系软性皮质包裹,从门板、A柱到仪表板,所触皆细腻柔软;拉丝中控面板四周装饰搭配8寸大屏,中控箱扶手以泡棉加厚,尽显驾乘空间品位;水转印换挡杆皮套四周及门板按键区四周、精致拉丝风口,细节更显品质;顶灯及后阅读灯,均以镀铬亮条装点,令车内点亮时更添精致。</p> <p></p> <p></p> <p>尚酷版独有的棕色黑色双色内饰,比纯黑内饰多了些柔和,比米色内饰少了些单调。内后视镜上方的有个自带的USB接口,是方便车主后期自行加装行车记录仪取电用的,这个设计还是蛮人性化的。</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p>在通过各种S弯道以及高低起伏路面的过程中
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,CS75尚酷版充分展现了它良好的通过性和性能优势。1.5T GDI涡轮增压缸内直喷发动机,采用了博格华纳全新涡轮增压系统,总功率达到125kW
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,最大扭矩230N m,涡轮突然启动所带来的顿挫感不明显,动力输出表现令人很满意。如果你深踩油门,速度的提升还是比较明显的,超车动作比较轻松利落,有时还会感受到一些小小的推背感。</p> <p></p> <p></p> <p>与之匹配的是爱信第二代6速手自一体变速器,传递效率高达91.2%,实现高效动力与燃油经济性的完美统一。轻松挑战山间弯道,在连续收紧的弯道中,挡位变化还是非常流畅,没有拖沓和突兀的差异感
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。</p> <p></p> <p></p> <p>长安CS75这种舒适的悬架风格给我的感觉更适合家庭,有一定的质感,转弯角度比较大时,侧向支撑力也很到位。做在后排也不会有被甩来甩去的感觉
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,天路多弯多坡,全队没有几个晕车的。</p> <p></p> <p></p> <p></p> <p>后排的座椅靠背角度也是多级可调的。从最直到最躺的角度落差还是蛮大的,可以迎合更多的用户乘坐习惯和需求。再加上CS75表现出色的后部存储空间,暂别平日里喧嚣的城市,在中国最美的草原公路自驾绝对是不错的选择
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。</p>
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