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标题: 开创自主车企技术品牌新时代吉利推“iNTEC”品牌 [打印本页]

作者: 阿腾葛 时间: 2017-7-16 13:43 标题: 开创自主车企技术品牌新时代吉利推“iNTEC”品牌

开创自主车企技术品牌新时代吉利推“iNTEC”品牌
 
 “鱼儿离不开水，瓜儿离不开秧。革命群众离不开税务审计工作总结。”现如今依然适用，经国务院批复国家发改委相关条文，自2017年起，将每年5月10日设立为“中国品牌日”。就在当日，吉利宣布其位于宁波杭州湾的研发中心全面启用，同时发布了“iNTEC”技术品牌。

 近些年吉利汽车发展迅猛，不仅收购沃尔沃汽车、深化自身品质化战略更在去年推出领克品牌。并且在于“精品车战略”及其精品车型的持续发力下，吉利汽车4月份销量，为86727辆慰问信范文，同比增长94%，国内市场总销量86079，同比增长约为104%，其增长幅度远远超过其他车型。并且1到4月共累计销量365306辆，较去年同比增长约94%，2017百万目标完成37%农业图鉴。可见增长势头迅猛。吉利汽车的品牌影响力与日俱增社会工作者工作计划。
 腾起“杭州湾”
 吉利杭州湾研发中心占地415亩，总投资62亿元，是吉利汽车研究院总部和研发中心的大本营。也就是说，该研发中心建成后将承担绝大部分吉利汽车的研发以及试验等任务。

 该研发中心由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成，拥有国内目前最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套措施，还能够进行汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。

 随着杭州湾研发中心的启用爱情散文精选，吉利已经拥有杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心，加上上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心的全球化布局，研发体系已颇具规模。常言道，高技术人才才是最重要的，吉利旗下的研发人员超过1万人，外籍研发人员达到了近3000人，可谓集合了汽车技术创新领域的众多资深人士农药信息。
 iNTEC人性化智驾科技

 那么研发中心规模之大、投资之多在业内也是首屈一指的，目的当然是为了造“好车”。好车当然要有好的技术，说到国内技术，给人的感觉总是底气不足。而吉利集团未来希望将工作重点将转向技术竞争、品牌竞争，提出了“以技术引领品牌，以创新引领发展“的发展理念。近几年来，吉利汽车在技术研发、设计研发方面的投入比例、投入规模都远远领先行业平均水准。

 在发布现场吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，“自主品牌曾在技术领域存在“真空区”军训入党思想汇报，更提不上形成技术品牌。”此次，吉利发布的“iNTEC人性化智驾科技”可谓是开创了自主品牌在技术品牌领域的先河。

 “iNTEC”技术品牌是融合智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案，它包含的板块更多，涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联五大技术中医保健与养生模块。

 也就是构建人、车、环境和谐的智慧关系，安全智能的驾驶系统，并为消费者提供更高效、更安静、更可靠的“智芯动力”。这些将搭载在吉利汽车3.0代产品上，将为吉利汽车实现智能驾驶乃至无人驾驶提供基础条件，为人们提供更多的出行服务的解决方案，推动吉利汽车集团从传统制造企业向出行服务型企业转变。
 有喜有忧
 吉利杭州湾研发中心的启用和iNTEC人性化智驾科技的发布可以说是业内一件大事，是自主品牌对更高层次的车辆品质突破。然而我们做出这么大的努力，智能化系统如何来体现呢？当然是智能化设备。那么中国企业在这一全球性行业变革话语权到底有多重呢？

 车市红点通过近两年市场及对数十位IT、整车、零部件等领域行业专家进行走访、采访时发现，中国在上述领域无立足之地，而在涉及整套系统的企业中，中国企业寥寥无几，甚至可以说是无一涉及。
 更让人毛骨悚然的是，围绕着一个叫围绕汽车智能系统所进行研发与试验的汽车智能化产业链条，由于前期预研不够，中国严重缺乏核心竞争力。据调查在汽车智能化产业链上，没有一家企业成为整车厂的传感器供应商、处理器供应商和执行机构供应商。

 中国零部件企业及供应商在该领域的缺失，制约了中国汽车的发展，亟待政府、企业、高校以及行业组织形成产学研形成紧密的产业链条，从核心科技入手，才能打破外国企业在人工智能科技上的垄断地位，在人工智能化大潮中掌握话语权。

 总的来说今天吉利做的这件大事为行业树立了一个标杆男人的精子能吃，标志着品牌战略已上升到前所未有的高度怎么潮吹，也意味着品牌建设进入技术质量时代。但是中国汽车无论是品牌还是体系与合资品牌相比还有一定差距，这就要求多方融合实现整个产业链的自主，真正实现中国汽车产业的腾飞。

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