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标题: 北伐战争的嘉兴血战,双方铁甲列车成决胜利器
欣曦蝉
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发表于 2017-7-8 11:12  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
北伐战争的嘉兴血战,双方铁甲列车成决胜利器

北伐战争的嘉兴血战,双方铁甲列车成决胜利器
<p align='center'></p><p style='text-align: center;'></p><p style='text-align: center;'></p><p style='text-align: center;'></p><p>铁甲列车</p><p>铁甲列车,也称装甲列车,上世纪二三十年代曾在中国红极一时,一度成为当时战场上的决胜利器孕中期胎停的征兆。</p><p>广东政府曾从苏联接收装甲列车两列,成立了著名的大元帅铁甲车队,也就是叶挺独立团的前身了,这些装甲车后来的去向不明。</p><p>1926年初,经过白俄工程人员改良设计,由津浦铁路大厂用机车客车及载重40吨的货车外加7分厚钢板,张宗昌的军队重新改造制做泰山号、山东号、云贵号、河南号4列铁甲列车sm口塞。</p><p>津浦铁路工厂改装铁甲列车</p><p>鉴于以前实战的经验,铁甲列车每列车由8节车厢组成:</p><p>第一节系“材料车”,用平板货车不设装甲阴吹怎么办,专装钢轨、枕木和一切修路器材,预备铁路被破坏时立即修复;</p><p>第二节系“炮台车”,用铁路货车做底盘,再外设装甲,炮台车共分三层,下层安装重炮,中层安设山炮,上层安设迫击炮及重机关,并安装了旋转炮塔,大炮从原来的三向射击改进成可以四向射击;</p><p>第三节系“机车”,亦用货车装甲,在车厢两旁挖射击口数处;</p><p>第四节为火车头;</p><p>第五节系“官长乘坐车附餐车”,用头等客车做底盘再外设装甲;</p><p>六、七、八节车和前一、二、三节车相同。</p><p>第八节后生发偏方,另挂铁闷子罐车一节性生活的姿势,内中国步兵两排驻守,作为掩护部队。</p><p>车厢两旁的钢板之间又加筑钢筋水泥夹壁,各列车都无门窗设备,第2~7节直接通行养老问题应如何解决,车身涂防护色油漆。</p><p>每列装甲列车都有白俄官兵百余人,前白俄炮兵团长马来见任少将司令,聂里为上校参谋长。</p><p>因马来见不满意米罗夫的专横,米罗夫改派车克夫继任司令。</p><p>每一装甲列车配备三八式野炮7门,追击炮2门,重机24挺,有大队长1人,炮兵队长、机关队队长、工程队长、掩护队队长各1人,均由白俄充任。</p><p>奉军铁甲列车</p><p>经过改良的铁甲列车战力大增。</p><p>1927年春,张宗昌派兵协助孙传芳对抗国民革命军北伐,在北伐军进攻嘉兴一带时两性生活,张宗昌铁甲列车强大的火力使北伐军难以作为。</p><p>闻北伐军被白俄兵团的铁甲车阻于嘉兴一带后,当时闸北铁路机车厂的工人,根据控制的上海总工会的指示,于3天内改装装甲车6部,支援北伐前线,使北伐军能破敌进占松江等地,其中的有一列也叫中山号。</p><p>北伐军的中山号装甲列车</p><p>当时的历史资料如下:</p><p>3月16日,革命军开始攻击前进,孙军以松江为上海西南屏障,竭力抵抗,并以铁甲车及其所有炮火集中革命军铁路正面猛力轰击,革命军正面顿受损伤,无法进展。</p><p>白崇禧为压制及摧毁正面孙军之火力红霉素肠溶片,乃以铁路货车厢急造炮垒列车中山号增援攻击,并以第二十六军自右翼,总预备队自左翼,三面包围攻击。数次奋勇冲锋,孙军不支,纷纷向上海溃退,革命军遂于21日晨占领松江城。</p><p>同日第二十一师自吴江前进,于当午占领苏州;遂分途乘胜追击性交姿势,进迫沪郊。</p><p>这时外国军队在租界内鸣健身球美体瘦身,并越界构筑工事,借故抗拒与迟滞革命军之前进。经革命军强硬后,外军始退入其租界内,革命军即续行进击,卒将直、鲁军第八军毕庶澄部,在闸北地区悉数包围缴械,淞、沪地区遂于21日全部平定。</p><p>上海租界的外国军队大为紧张,租界通道开始布设街垒。</p><p>1927年的上海租界通道</p><p>租界当局担心上海的各国租界随时会遭遇灭顶之灾,租界当局纷纷向各国政府紧急求援。</p><p>北伐军来了!</p><p align='center'></p>











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